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hrefhttps://info.excite.co.jp/top/protection/privacy.html>プライバシーポリシー/a> /div> div> a hrefhttps://www.exblog.jp/agreement/>利用規約/a> /div> div> a hrefhttps://info.excite.co.jp/top/protection.html>個人情報保護/a> /div> div> a hrefhttps://info.excite.co.jp/top/protection/privacy/cookie.html>情報取得について/a> /div> div> a hrefhttps://disclaimer.excite.co.jp/>免責事項/a> /div> div> a hrefhttps://supportcenter.excite.co.jp/portal/ja/kb/exblog>ヘルプ/a> /div>/div> /div>/td>td width500 valigntop>div idRIGHT> div stylepadding:30px 0 30px 0; text-align: center;>div idgpt_pc_blog_header>/div>/div>div classPOST_HEAD alignleft> 2015年 08月 19日 /div>div classPOST> table cellpadding0 cellspacing0>tr>td> table width450 cellpadding0 cellspacing0> tr>td width350>h2 classPOST_TTL> a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24804828/>Norton 650SS その042/a> /h2>/td> td width100 alignright> /td>/tr> /table> div classPOST_BODY> !-- interest_match_relevant_zone_start --> エンジンハンガープレートを塗ってみる。br />バッテリー液がかかっているみたいで塗装がボロボロなので塗ることにした。br />center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24804828&i201508%2F19%2F65%2Fb0212465_23545744.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201508/19/65/b0212465_23545744.jpg altNorton 650SS その042_b0212465_23545744.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br />br />br />br />br />まあまあの出来です。br />center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24804828&i201508%2F19%2F65%2Fb0212465_23555036.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201508/19/65/b0212465_23555036.jpg altNorton 650SS その042_b0212465_23555036.jpg classIMAGE_MID height450 width337 />/a>/center>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br />br />br />br />br />リアスプロケットとタイヤを交換br />center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24804828&i201508%2F19%2F65%2Fb0212465_23565284.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201508/19/65/b0212465_23565284.jpg altNorton 650SS その042_b0212465_23565284.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br />br />br />br />br />ドラムと一体のスプロケットです。収まりが悪く苦労しました。br />center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24804828&i201508%2F19%2F65%2Fb0212465_23573722.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201508/19/65/b0212465_23573722.jpg altNorton 650SS その042_b0212465_23573722.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br />br />br />br />br />リアタイヤはAVON GPです。5年程前に購入し忘れていた物を発見して交換してみました。br />カッコイイネ！br />center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24804828&i201508%2F19%2F65%2Fb0212465_23582212.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201508/19/65/b0212465_23582212.jpg altNorton 650SS その042_b0212465_23582212.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br />br />br />br />br />エンジン ピストン シリンダーバレル組み付け。br />center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24804828&i201508%2F19%2F65%2Fb0212465_23591615.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201508/19/65/b0212465_23591615.jpg altNorton 650SS その042_b0212465_23591615.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br />br />br />br />br />0.75ｍｍのコンプレッションプレートを挟んで圧縮を抑える。br />center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24804828&i201508%2F19%2F65%2Fb0212465_23595850.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201508/19/65/b0212465_23595850.jpg altNorton 650SS その042_b0212465_23595850.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br />br />br />br />br />ナットはa hrefhttp://blog.livedoor.jp/traviscycles/ target_blank>熊本トラヴィスサイクルズ/a>ヒロシ先生の所で頼んだ純正パーツ鉄製が届いたのでこちらを使用します。br />center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24804828&i201508%2F20%2F65%2Fb0212465_00003776.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201508/20/65/b0212465_00003776.jpg altNorton 650SS その042_b0212465_00003776.jpg classIMAGE_MID height450 width337 />/a>/center>/div>br />br />br />br />br />夏休み11連休あったのにこれしかできなかった・・・・・br />今年中には完成出来たらいいな br classclear/> !-- interest_match_relevant_zone_end --> div classsm_icon_mini> /div> div classbbs_preview> /div> /div> div classPOST_TAIL alignright> a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24804828/>#/a> span classTIME> by span classAUTHOR>dosukebe650ss/span> | a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24804828/>2015-08-19 23:53/a> | a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/i2/>Norton 650SS/a> /span>div idhx-comment-target-24804828>/div> /div>br/> span idcmt24804828 data-ex-idform-24804828>/span> /td>/tr>/table>/div>div classPOST_HEAD alignleft> 2015年 07月 22日 /div>div classPOST> table cellpadding0 cellspacing0>tr>td> table width450 cellpadding0 cellspacing0> tr>td width350>h2 classPOST_TTL> a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24716315/>Norton 650SS その041/a> /h2>/td> td width100 alignright> /td>/tr> /table> div classPOST_BODY> !-- interest_match_relevant_zone_start --> div>注文した鉄製のベースナットが届くまで細い所を仕上げる。/div>div>br>/div>div>br>/div>div>タイミングカバー周りを組む/div>div>リリースバルブ周りのパーツをバラして洗浄後プランジャーとスプリングとワッシャー類を新品に交換/div>div>タイミングカバーに嵌るクランクメインシャフトのオイルシールは新品に交換する。サークリップが取り付けて無かったので今回は忘れずに取り付ける。/div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24716315&i201507%2F22%2F65%2Fb0212465_23470009.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/22/65/b0212465_23470009.jpg altNorton 650SS その041_b0212465_23470009.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24716315&i201507%2F22%2F65%2Fb0212465_23463537.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/22/65/b0212465_23463537.jpg altNorton 650SS その041_b0212465_23463537.jpg classIMAGE_MID height450 width450 />/a>/center>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>クランクピニオンギア・インターメディエットギア(IMギア)・カムギア組み付け！/div>div>IMギア裏のワッシャーが入って無かった為IMギアが奥に寄りピニオンギア裏のオムスビ形のバッキングプレートがガリガリ削れていた…今回は正しくIMギア裏のワッシャーを入れバッキングプレートは新品に交換します。/div>div>IMギアはトリニティースクール富成校長先生に頂いた物が状態がよくこちらを使うことに！/div>div>カムチェーンとマグネトーチェーンはレイノルズ製の新品に交換！国産の物が使えないのかな?/div>div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24716315&i201507%2F22%2F65%2Fb0212465_23484168.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/22/65/b0212465_23484168.jpg altNorton 650SS その041_b0212465_23484168.jpg classIMAGE_MID height336 width450 />/a>/center>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24716315&i201507%2F22%2F65%2Fb0212465_23492320.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/22/65/b0212465_23492320.jpg altNorton 650SS その041_b0212465_23492320.jpg classIMAGE_MID height336 width450 />/a>/center>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24716315&i201507%2F22%2F65%2Fb0212465_23494162.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/22/65/b0212465_23494162.jpg altNorton 650SS その041_b0212465_23494162.jpg classIMAGE_MID height336 width450 />/a>/center>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>テールランプ交換/div>div>元の付いていた物はルーカス564に似たレンズが付いていてネジの所が割れていた。564の本物を探したのだが高くて手が出ない…ちょっと前は手頃の値段でゴロゴロしてたのに。/div>div>なぜか格安で本物の525のテールレンズを手に入れる事が出来たので交換した！凄くイイね‼︎/div>div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24716315&i201507%2F22%2F65%2Fb0212465_23460982.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/22/65/b0212465_23460982.jpg altNorton 650SS その041_b0212465_23460982.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24716315&i201507%2F22%2F65%2Fb0212465_23455789.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/22/65/b0212465_23455789.jpg altNorton 650SS その041_b0212465_23455789.jpg classIMAGE_MID height450 width450 />/a>/center>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>次回はエンジン本組み！/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div> br classclear/> !-- interest_match_relevant_zone_end --> div classsm_icon_mini> /div> div classbbs_preview> /div> /div> div classPOST_TAIL alignright> a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24716315/>#/a> span classTIME> by span classAUTHOR>dosukebe650ss/span> | a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24716315/>2015-07-22 23:45/a> | a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/i2/>Norton 650SS/a> /span>div idhx-comment-target-24716315>/div> /div>br/> span idcmt24716315 data-ex-idform-24716315>/span> /td>/tr>/table>/div>div classPOST_HEAD alignleft> 2015年 07月 14日 /div>div classPOST> table cellpadding0 cellspacing0>tr>td> table width450 cellpadding0 cellspacing0> tr>td width350>h2 classPOST_TTL> a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24686875/>Norton 650SS その040/a> /h2>/td> td width100 alignright> /td>/tr> /table> div classPOST_BODY> !-- interest_match_relevant_zone_start --> div>クランクケースとじーる！/div>div>クランクのスラストシム調整がバッチリ決まりケースを閉じます。カムブリーザーを忘れず組み込み合わせ面に液ガスをうす〜く塗ってケースとじーる！もう私の代では開ける事のないよう祈る！/div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24686875&i201507%2F14%2F65%2Fb0212465_00150056.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/14/65/b0212465_00150056.jpg altNorton 650SS その040_b0212465_00150056.jpg classIMAGE_MID height336 width450 />/a>/center>br>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>ケースを閉じた後もクランクとカムの回りっぷりは非常に良好だ！しかしspan stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>今回新品のカムを入れたのだがカムギアの回り止めキーが入らなくキーをヤスリで削って調整したのだが削り過ぎてしっかり嵌ってない感じ。また時間をかけ新しいキーで再度調整です…/span>/div>div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24686875&i201507%2F14%2F65%2Fb0212465_00152941.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/14/65/b0212465_00152941.jpg altNorton 650SS その040_b0212465_00152941.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>br>div>br>/div>div>br>/div>div>シリンダーベースのナット問題/div>div>付いていた物は錆まみれで美しくない。/div>div>ノービルでエンジン周りのフィッティングキットなる物を購入したのだが(勿論鉄製で注文)いくつかステンレス製のナット及びスタッドが混ざっている。微妙に磁石にくっつくこの材質は？強度的に優れていても見た目がダサいので使いたくない。/div>div>a hrefhttp://blog.livedoor.jp/traviscycles/>/a>鉄製ベースナットをa hrefhttp://blog.livedoor.jp/traviscycles/>熊本のヒロシ先生/a>のお店に注文しました。ヒロシ先生の所はNorton純正品なので安心です。br>/div>div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24686875&i201507%2F14%2F65%2Fb0212465_00174618.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/14/65/b0212465_00174618.jpg altNorton 650SS その040_b0212465_00174618.jpg classIMAGE_MID height450 width337 />/a>/center>/div>div>span style-webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);>br>/span>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>エンジン周りはパーツ納期待ちで一休み。/div>div>外装を見直す。/div>div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24686875&i201507%2F14%2F65%2Fb0212465_00160333.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/14/65/b0212465_00160333.jpg altNorton 650SS その040_b0212465_00160333.jpg classIMAGE_MID height450 width337 />/a>/center>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>まずはシート/div>div>付いていたものはシート後ろのリアフェンダーに留まるステーが見苦しく加工されており何とかしたかった。/div>div>VMS卒業生のFさんがボロボロのAtlāsで使われていた物を持っていたので譲って頂き 後ろのステーだけを切り出して転用する。span stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>シートを張り替えてシートベースを塗装したいがシート表皮は破れなどなく当時物で見た目は最高に良いので今回は後ろのステーだけを上手く溶接して取り付ける。表皮とあんこが燃えなければ良いのだが？？/span>/div>div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24686875&i201507%2F14%2F65%2Fb0212465_00162824.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/14/65/b0212465_00162824.jpg altNorton 650SS その040_b0212465_00162824.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>レーザーを当てリアフェンダーの取り付け状況を確認してみる。まあまあ芯で取り付けられているのだがシートとステーが合さる穴の位置がズレーてる。ずれてたから強引に変なステーを溶接したのね。こちらの穴も一度溶接で埋めて再度適正な位置にあけなおします。/div>div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24686875&i201507%2F14%2F65%2Fb0212465_00165561.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/14/65/b0212465_00165561.jpg altNorton 650SS その040_b0212465_00165561.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>フットレスト周りは全て新品にします。/div>div>塗装が終わりゴムを入れるが私の力では入らない…/div>div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24686875&i201507%2F14%2F65%2Fb0212465_00171384.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/14/65/b0212465_00171384.jpg altNorton 650SS その040_b0212465_00171384.jpg classIMAGE_MID height336 width450 />/a>/center>/div>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>本日はここまで/div> br classclear/> !-- interest_match_relevant_zone_end --> div classsm_icon_mini> /div> div classbbs_preview> /div> /div> div classPOST_TAIL alignright> a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24686875/>#/a> span classTIME> by span classAUTHOR>dosukebe650ss/span> | a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24686875/>2015-07-14 00:14/a> | a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/i2/>Norton 650SS/a> /span>div idhx-comment-target-24686875>/div> /div>br/> span idcmt24686875 data-ex-idform-24686875>/span> /td>/tr>/table>/div>div classPOST_HEAD alignleft> 2015年 07月 06日 /div>div classPOST> table cellpadding0 cellspacing0>tr>td> table width450 cellpadding0 cellspacing0> tr>td width350>h2 classPOST_TTL> a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24662032/>Norton 650SS その039/a> /h2>/td> td width100 alignright> /td>/tr> /table> div classPOST_BODY> !-- interest_match_relevant_zone_start --> div>クランクスラスト問題/div>div>今回メインベアリングをドライブ・タイミング側共にローラーベアリングにするにあたりスラストの調整が必要になります。/div>div>スラストが大きい場合はクランク側に嵌るインナーレースにシムを挟んで調整するのだが芯出しが終っているのでインナーレースをプーラーで力を掛け抜き差ししたくない。/div>div>そこでクランクケース側に嵌るアウターベアリング側に特注のシムを製作し間に挟んで調整することにします。/div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24662032&i201507%2F06%2F65%2Fb0212465_15275045.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/06/65/b0212465_15275045.jpg altNorton 650SS その039_b0212465_15275045.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>br>div>br>br>/div>div>br>/div>div>ストーブで余熱を入れトーチで炙る事によってベアリングは簡単に外れます。素早く革手袋を装着しケースが冷めないうちにシムを挟み再びベアリングを落とします。/div>div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24662032&i201507%2F06%2F65%2Fb0212465_15283324.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/06/65/b0212465_15283324.jpg altNorton 650SS その039_b0212465_15283324.jpg classIMAGE_MID height337 width450 />/a>/center>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>br>/div>div>因みに調整前スラスト値は0.4mmあったので0.1mmのシムを両サイドに挟むことに！/div>div>結果は狙い通りの値になりホッとしました。/div>div>全ては足立区の狂気a hrefhttp://studious1.exblog.jp stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>VMSいもーたんジュン/a>先生のお導きに感謝であります。/div>div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24662032&i201507%2F06%2F65%2Fb0212465_15292107.jpg relnofollow>img srchttps://pds.exblog.jp/pds/1/201507/06/65/b0212465_15292107.jpg altNorton 650SS その039_b0212465_15292107.jpg classIMAGE_MID height450 width337 />/a>/center>/div>div>div stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>br>/div>div stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>br>/div>div stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>br>/div>div stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>20,000rpmまわるわがエンジン💢/div>div stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>span stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>OHVを讃えよ！荒野で生き抜く俺の650SS/span>/div>div stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>br>/div>div stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>br>/div>div stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>本日はここまで/div>/div> br classclear/> !-- interest_match_relevant_zone_end --> div classsm_icon_mini> /div> div classbbs_preview> /div> /div> div classPOST_TAIL alignright> a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24662032/>#/a> span classTIME> by span classAUTHOR>dosukebe650ss/span> | a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24662032/>2015-07-06 15:26/a> | a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/i2/>Norton 650SS/a> /span>div idhx-comment-target-24662032>/div> /div>br/> span idcmt24662032 data-ex-idform-24662032>/span> /td>/tr>/table>/div>div classPOST_HEAD alignleft> 2015年 06月 28日 /div>div classPOST> table cellpadding0 cellspacing0>tr>td> table width450 cellpadding0 cellspacing0> tr>td width350>h2 classPOST_TTL> a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24635348/>Norton 650SS その038/a> /h2>/td> td width100 alignright> /td>/tr> /table> div classPOST_BODY> !-- interest_match_relevant_zone_start --> div>エンジンを載せる準備/div>div>通常ではクランクケースからフレームに載せてシリンダーバレル・ヘッドと腰下をフレームに載せた状態で腰上を組んで行くのだがspan stylefont-family: Helvetica, -webkit-pictograph;>出来れば作業卓上でシリンダーヘッドまで組んでフレームに載せたい。中身の入っていない状態のエンジン仮組し検証してみる。/span>/div>center>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/iv/detail/?s24635348&i201506%2F28%2F65%2Fb0212465_19065112.jpg relnofollow>img 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by span classAUTHOR>dosukebe650ss/span> | a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/24635348/>2015-06-28 19:04/a> | a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/i2/>Norton 650SS/a> /span>div idhx-comment-target-24635348>/div> /div>br/> span idcmt24635348 data-ex-idform-24635348>/span> /td>/tr>/table>/div> div classpagerNavLink>span classcurrent>1/span>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/page/2/>2/a>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/page/3/>3/a>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/page/4/>4/a>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/page/5/>5/a>span classnextpage>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/page/2/>次へ >/a>/span>span classlast>a hrefhttps://dosukebe65.exblog.jp/page/9/>>>/a>/span>/div> table border0 cellpadding0 cellspacing0 width100%> tr>td alignright width45%>/td> td width10%>/td> td alignleft width45%>/td>/tr> /table>/div>/td>/tr>/table>/div>/div>/div> iframe nametrbviewfrm data-ex-idtrackback-frame width0 height0 frameborder0 styledisplay: none;> /iframe> !--rdf:RDF 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